Cantiere sopratunnel a rilento: perché?
Sette domande ad Anas e al Comune
per i monzesi (stufi) e in vista di Expo
Ci stiamo avvicinando alla fine del mese di maggio e la conclusione
del cantiere Anas per galleria e sopratunnel di viale Lombardia non
appare in dirittura d’arrivo come previsto.
I tempi dei lavori sembra si stiano dilatando senza apparenti motivi,
sia per quanto riguarda il verde, sia per le ultime opere e
l’asfaltatura finale delle strade.
Per questo, poniamo pubblicamente cinque domande che urgono una
risposta da parte di Anas:
· Quando sarà posato lo strato finale dell’asfalto su tutta la
viabilità che rientra nel cantiere?
· Quando verrà attivato il sistema computerizzato “intelligente”
per regolare i semafori e risolvere gli attuali problemi di
rallentamenti e code nelle ore più trafficate?
· Quando verrà aperto il sottopasso di via della Stradella,
completato e fermo ormai da quasi un anno?
· Quando sarà completata la sistemazione del verde, con
particolare riferimento alla posa degli 800 arbusti e cespugli
previsti?
· Quando verrà aperta la corsia dedicata all’accesso alla SS36 in
direzione nord provenendo dal Rondò dei Pini? Questa corsia è chiusa
da mesi, non se ne comprende la ragione, e nelle attuali condizioni
può costituire anche un pericolo per chi proviene dal Rondò diretto a
sud.
Ci sono poi due domande per il Comune di Monza:
· Si intende oppure no riqualificare, e in quale modo, il tratto
compreso tra l’uscita della galleria “Villa Reale-Centro” e il Rondò
dei Pini, cioè la parte nord di viale Lombardia che non è ricompresa
nel cantiere Anas? Sottolineiamo come la sistemazione di questo
tratto, oggi in condizioni pietose, abbia grande importanza anche in
vista dell’utilizzo della Villa Reale per Expo 2015, poiché fa parte
dell’itinerario obbligatorio per chi arriva alla Villa stessa
proveniendo dal sistema autostradale e dagli aeroporti.
· Esiste un piano, meglio se condiviso con Anas, per la
riasfaltatura delle strade intorno all’area di cantiere, nei
quartieri di Triante e San Fruttuoso, ridotte in cattive condizioni
dal maggiore notevole utilizzo che ne è stato fatto durante gli anni
della costruzione del tunnel?
Monza, 20 maggio 2014
Comitato San Fruttuoso 2000, Comitato Triante, Comitato Viale
Lombardia, Comitato Romagna, Comitato Monviso
